ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Video viral yang menunjukkan mobil Ayla tidak kuat menanjak di tanjakan Kali Kenteng heboh di internet. Seperti gasnya tidak ditekan,” ujar Anjar.Soal kemiringan jalan di tanjakan tersebut, menurut Anjar pastinya sudah sesuai aturan. Berapa kemiringan tanjakan dan kemiringan pembuangan airnya, itu ada aturannya, berapa tanjakan dan turunan itu tidak lebih 9 derajat,” kata Anjar. “Untuk yang tidak terampil, mungkin yang bisa kita sarankan tidak berhenti di tengah tanjakan. Dan jangan panik, atau kalau tidak bisa minta tolong sama yang bisa mengendarai mobil manual, daripada kopling hangus lebih baik meminta bantuan kepada yang bisa,” tambahnya.
Pakai Matic Ini Tips Mobil LCGC Seperti Daihatsu Ayla Bisa Perkasa di Tanjakan Panjang
Kami pun melakukan eksperimen dengan memakai Daihatsu Ayla 1.2 dengan transmisi otomatis. Kamu yang ingin memiliki LCGC jangan khawatir, karena sebenarnya mobil seperti Daihatsu Ayla dan sejenis tetap bisa melewati tanjakan panjang tanpa kendala walau mobil tersebut pakai transmisi matic dan berpenggerak roda depan. Sebenarnya, pabrikan mobil yang sudah kawakan seperti Daihatsu atau Toyota sudah mempersiapkan dan memperhitungkan kemampuan mobil dengan kondisi jalan raya di berbagai kota. Secara performa, LCGC dengan transmisi matic memang tidak seimpresif versi transmisi manual atau mobil dengan kapasitas mesin lebih besar. Dari eksperimen yang kami lakukan, saat menghadapi antrian di jalan menanjak, posisi transmisi matic di gigi 2 pun membuat mobil tidak lemot.
Detik Detik Daihatsu Ayla Gak Kuat Naik Di Tanjakan Curam Ada Yang Aneh Dari Suara Mesinnya
Otomotifnet – Momen mudik 2018 ini ternyata diramaikan juga dengan kabar mobil enggak kuat nanjak. Seperti banyak tersebar, sebuah Daihatsu Ayla tampak kesulitan melibas tanjakan yang curam. Ndilalah…meski sudah dibantu dengan ganjal dan dorong, mobil tersebut tetap enggan beranjak naik. Lokasi disebut di tol Solo-Salatiga. (BACA JUGA: Terungkap, Identitas Pengemudi Ayla Putih Yang Terparkir Di Depan Pura Dan Keluarkan Bau Busuk)yogiipratendi Jalannya gila nanjak banget,gua kemaren abis lewat situ.
Daihatsu Ayla Sudah Diuji di Tanjakan dengan Kemiringan 20 Derajat
Liputan6, Jakarta – Lokasi jembatan Kali Kenteng, Susukan, Semarang yang merupakan jalur tol fungsional ruas Salatiga-Kartasura, menjadi sorotan lantaran kondisi jalan yang menanjak. 40 derajat saja orang bisa jatuh saat berdiri, itu saja susah, sedangkan polisi masih berdiri santai,” ungkap Anjar kepada Liputan6, Senin (11/6/2018). Lebih lanjut Anjar menyatakan, untuk membuat jalan raya utama, pemerintah memiliki aturan tersendiri yaitu tingkat kemiringan tidak boleh melebih 9-10 derajat. Sementara itu, Anjar mengatakan, Daihatsu Ayla telah dilakukan pengujian di berbagai kondisi jalan dengan tingkat kemiringan berbeda-beda. Termasuk mengujinya di salah satu jalan di Kawasan Kamojang, Jawa Barat yang memiliki kemiringan 17 derajat.
Kekuatan ayla saat tanjakan bagaimana
Untuk varian manualnya cukup responsif dan kuat nanjak. Tapi jalannya agak slow motion karena efek cc kecil dan jangan terlalu sering slip kopling karena rawan bau kampas terbakar. Kalau yang matic langsung oper ke 2 biar dapat tenaga. Jangan paksakan di D.untuk varian matic dan kebetulan aku penggun matic dan aku gunain selama ini sangat bagus dan menanjak kuat tpi dengan cacatan k 2 ya jngn DJawaban oleh penggunaJawab pertanyaan ini untuk membantu yang lain membeli mobilJawaban terbaik akan mendapatkan voucher Gopay Rp 100 ribu
Top3 Kemampuan Daihatsu Ayla dan Cara Menaklukkan Tanjakan
Liputan6, Jakarta Tidak semua mobil bisa melewati jalan menanjak dengan mudah. Kejadian itu dialami sebuah Daihatsu Ayla saat menanjak di Kali Kenteng, Jawa Tengah, beberapa waktu lalu. Daihatsu Ayla Tak Bisa Menanjak di Kali Kenteng, Ini Komentar DaihatsuSebuah rekaman video di sejumlah akun media sosial memperlihatkan mobil Daihatsu Ayla dengan pelat nomor B 1081 FRA secara tiba-tiba mati saat melewati jalur tol fungsional ruas Salatiga-Kartasura, tepatnya di Jembatan Kali Kenteng, Susukan, Semarang. Mudik Pakai Mobil Matik, Begini Teknik Hadapi Tanjakan dan TurunanSaat berkendara di jalan biasa, dengan kondisi lalu lintas yang padat, menggunakan mobil transmisi otomatis pastinya lebih nyaman dibanding mobil manual. Namun, jika sudah berkendara di jalan tanjakan atau turunan, banyak pengendara yang belum bisa mengoptimalkan tenaga dibanding menggunakan mobil manual.
Daihatsu Ayla Tak Bisa Menanjak di Kali Kenteng Ini Komentar Daihatsu
Liputan6, Jakarta – Sebuah rekaman video di sejumlah akun media sosial memperlihatkan mobil Daihatsu Ayla dengan pelat nomor B 1081 FRA secara tiba-tiba mati saat melewati jalur tol fungsional ruas Salatiga-Kartasura, tepatnya di Jembatan Kali Kenteng, Susukan, Semarang. Hal ini justru ada yang mempertanyakan ketangguhan Daihatsu Ayla jika dikendarai di jalur menanjak? Menurut Anjar, Daihatsu Ayla pada dasarnya mampu melalui jalur menanjak. Karena ketika mobil itu tidak bisa nanjak, itu suara raungan mesinnya tidak ada sama sekali. Sebaliknya Anjar mengklaim, meski bentuk mungil, Daihatsu Ayla tergolong mobil yang tangguh, walau harus melewati tanjakan.
Cuma Punya Mesin 1 000 Cc Begini Cara Supaya Mobil LCGC Kuat Nanjak
Berbagai spekulasi bermunculan, ada yang mengatakan bahwa mobil jenis Low Cost Green Car (LCGC) dengan mesin 1.000 cc tidak akan kuat melibas tanjakan. Berkaca dari kasus tersebut, sebenarnya mobil jenis LCGC seperti Daihatsu Ayla dan Toyota Agya meski hanya dibekali mesin kecil masih tetap bisa melewati tanjakan. Bahwa mobil dengan mesin berkapasitas 1.000 cc itu sudah lebih dari kuat untuk melewati jalan menanjak, namun jalan yang dilalui bukan medan yang biasa dilewati oleh kendaraan offroad. Mengemudikan mobil di jalan menanjak akan berbeda ketika berada di jalan datar. Supaya mobil jenis LCGC khususnya bertransmisi manual bisa melewati jalan menanjak, ada teknik khusus yang harus dimiliki pengemudi.
