Hasil internal mesin pembakaran dalam energi dengan membakarcampuran udara dan bahan bakar dalam silinder. mesin bensin, percikanmelompat busi diperlukan untuk membakar campuran udara-bahan bakar yangtelah dikompresi oleh piston dalam silinder. sedangkan mesin diesel udara yangdikompresi dengan tekanan tinggi sehingga menjadi sangat panas, dan ketikabahan bakar disemprotkan ke dalam silinder, akan terbakar secara bersamaan.Karena proses pembakaran mesin bensin diprakarsai oleh teganganpercikan melompat tinggi yang dihasilkan oleh busi, beberapa metode diperlukanuntuk menghasilkan tegangan tinggi yang membutuhkan.Sistem pengapian pada mobil berfungsi untuk menaikkan tegangan bateraisampai 10 kV atau lebih dengan menggunakan koil pengapian dan kemudianmendistribusikan tegangan tinggi ke setiap busi melalui distributor dan kabeltegangan tinggi. Baterai ini jenis sistem pengapian digunakan pada semua motorbensin untuk mobil modern.

Internal combustion engine result in energy by burning the airand fuel mixture in the cylinder. the gasoline engine, the spark jumpsthe spark plug is needed to ignite the air-fuel mixture that has beencompressed by the piston in the cylinder. while the diesel engine air iscompressed by the high pressure so that it becomes very hot, andwhen fuel is sprayed into the cylinder, will be burned simultaneously.Because the gasoline engine combustion process initiated by ahigh voltage spark jumps generated by the spark plug, some method isneeded to generate high voltage in need.Ignition system in the automobile serves to raise the batteryvoltage to 10 kV or more by using the ignition coil and then distributethe high voltage to each spark plug via the distributor and highvoltage cables. This battery type ignition system used on all gasolinemotors for modern cars.

Kata Kunci : trainer, sistem, toyota kijang 5K

Seiring bertambahnya pemakaian, komponen mobil mulai mengalami penurunan performa. Salah satu komponen tersebut adalah koil mobil. AutoFamily bisa mendeteksi ciri-ciri koil lemah pada mobil sehingga bisa dilakukan perbaikan lebih awal.

Fungsi koil adalah komponen penting dalam sistem pengapian mobil untuk bisa menciptakan arus listrik tegangan tinggi 20.000 hingga 30.000 volt. Kemudian dari tegangan tinggi itu akan dikonversi oleh busi sehingga menjadi percikan api dalam ruang bakar.

Ciri-ciri Koil Lemah pada Mobil yang Harus Diketahui

Anda bisa mengetahui ciri ciri koil lemah pada mobil dari rangkuman di bawah ini.

1. Koil Terasa Panas

Ciri ciri koil lemah pada mobil yang pertama adalah terasa panas ketika diraba. Panas yang muncul dan bisa Anda rasakan cukup berbeda jika dibandingkan dalam kondisi normal. Biasanya panas ini muncul karena usia koil yang sudah terlalu tua atau adanya nilai resistansi gulungan kawat primer dan sekunder sudah sangat besar. 

Kondisi inilah yang membuat panas berlebih terasa pada koil saat Anda pegang. Tentu saja juga mempengaruhi kinerja koil itu sendiri.

DAPATKAN HARGA PROMO TOYOTA AVANZA DI AUTO2000

2. Muncul Percikan Api di Koil

Percikan api menjadi kondisi normal dalam sistem kerja koil. Namun kalau kemunculan percikan api malah dari koil itu sendiri, berarti sudah lemah. Hal ini menunjukkan bahwa insulator koil sudah bocor.

Anda bisa mengeceknya dengan menyemprotkan spray air ke koil saat mesin menyala. Sebaiknya lakukan dalam kondisi gelap agar bisa melihat percikan api busi lebih jelas. Jika kondisi koil normal, tidak akan muncul percikan api. Sebaliknya, ketika sudah bocor, maka muncul percikan api.

3. Percikan Api Dari Busi Tidak Normal

Seperti yang sudah dijelaskan di atas, koil membantu busi dalam menciptakan percikan bunga api di ruang bakar. Namun kalau percikan api yang muncul malah terlihat lemah, kecil, dan berwarna kuning kemerahan, maka menjadi salah satu ciri ciri koil lemah. 

Baca juga: 4 Fungsi Spoiler Mobil yang Jarang Disadari

4. Mesin Tidak Bisa Hidup Karena Koil Terlalu Panas

Koil yang sudah lemah membuat mesin susah dihidupkan. Mengapa bisa begitu? Ini semua karena koil yang sudah dalam suhu terlalu panas. Resistansi kumparan sekunder menjadi meningkat sehingga menghambat arus listrik yang membuat percikan api dalam busi tidak muncul. 

5. Starter Mobil Lebih Lama

Pernah merasa terlalu lama melakukan starter demi bisa menyalakan mobil? Hati-hati, itu berarti koil sudah mulai lemah. Hal ini terjadi karena campuran bahan bakar dan udara tidak dapat menghantarkan arus listrik. Akhirnya tidak ada percikan api dalam busi. Inilah yang membuat mobil menjadi lebih lama untuk menyala saat starter.

Baca juga: Rekomendasi Penggunaan Bahan Bakar Untuk Mesin Diesel Toyota

6. Mesin Mobil Mati Mendadak

Ciri ciri koil lemah pada mobil yang lainnya adalah mesin tiba-tiba mati. Biasanya kejadian ini muncul kalau kondisi kerusakan koil sudah sangat parah. Akhirnya koil benar-benar tidak bisa berfungsi.

7. Mesin Mobil Tidak Stabil

Masalah lain yang timbul ketika koil lemah adalah mesin mobil menjadi tidak stabil. Bahkan ada kondisi brebet yang menjadi dampak dari pembakaran kurang sempurna. Walaupun pembakaran berlangsung dengan normal tapi koil sudah lemah, masalah ini tetap bisa muncul. Maka itu, kenali juga cara mengecek koil mobil injeksi.

Baca juga: 3 Cara Memperbaiki Koil Mobil yang Rusak

Itulah ciri ciri koil mobil lemah. Anda sudah mendapatkan seluruh pertanda bagaimana kerusakan yang dirasakan oleh mobil kalau koil sudah lemah. Melihat betapa menyulitkan dampak yang muncul, jangan lupa untuk selalu mengecek kondisi mesin mobil. Lakukan perawatan berkala bersama Auto2000.

Kunjungilah 

Kunjungilah Auto2000 Digiroom sekarang juga apabila AutoFamily ingin melakukan servis berkala. Jika Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile kami.

Kunjungi Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini.

bisa jadi disebebkan karena adanya masalah pada injeksi mobil. Atau biasanya masalah pada mass air flow yang kotor.

Nah, agar Anda tidak lagi bingung menghadapi situasi serupa, artikel ini akan membahas tentang penyebab pengapian mobil injeksi yang hilang. Mari simak penjelasannya bersama-sama.

Pengapian mobil injeksi hilang bisa menjadi masalah yang sangat menyulitkan, terlebih jika pemilik mobil tidak begitu paham mengenai pengapian mobil. Sebab, terkadang situasi ini datang tiba-tiba tanpa ada gejala tertentu sebelumnya. Penyebab RPM naik turun pada mobil injeksi bisa jadi disebebkan karena adanya masalah pada injeksi mobil. Atau biasanya masalah pada mass air flow yang kotor.Nah, agar Anda tidak lagi bingung menghadapi situasi serupa, artikel ini akan membahas tentang penyebab pengapian mobil injeksi yang hilang. Mari simak penjelasannya bersama-sama.

1. Sensing blade bermasalah

Faktor pertama yang bisa menyebabkan pengapian mobil injeksi hilang adalah munculnya gangguan pada sensing blade. 

Komponen sensing blade terhubung langsung dengan crankshaft sensor dan bekerja bersamaan. Adanya gangguan pada sensing blade akan membuat pembacaan data pada ECU (Engine Control Unit) pun terganggu. Hasilnya, ECU tidak dapat merespons sinyal dengan akurat dan busi pun tidak dapat memercikkan api.

2. Angle sensor rusak

Selain sensing blade, komponen lain yang juga bisa memengaruhi pengapian mobil injeksi hilang adalah angle sensor. 

Apa itu angle sensor? Komponen yang satu ini bertugas menghitung perputaran dan derajat putar crankshaft. Jika angle sensor mengalami kerusakan, maka ECU pun akan kesulitan untuk mengetahui letak piston silinder.

Akibatnya, ECU tidak bisa mengirimkan sinyal pada silinder yang akan menerima bunga api. Pengapian pun lenyap.

3. Power transistor unit terganggu

Selanjutnya, komponen power transistor unit ternyata juga bisa menjadi faktor hilangnya pengapian pada mobil injeksi.

Ini karena power transistor unit memiliki tugas untuk menentukan timing aliran listrik pada primary coil yang merupakan bagian dari ignition coil. 

Jika power transistor unit bermasalah, sinyal dari ECU pun tidak terbaca. Dampaknya, proses pengapian pun tidak akan terjadi. 

Kerusakan pada power transistor unit ini dapat berupa gangguan pada fisik komponen. Misalnya, transistor yang membengkak, pin transistor patah, kabel putus, hingga soket power transistor unit yang mengalami gangguan. 

Baca juga: 8 Komponen Bahan Bakar Dalam Mobil

Selanjutnya, komponen power transistor unit ternyata juga bisa menjadi faktor hilangnya pengapian pada mobil injeksi.Ini karena power transistor unit memiliki tugas untuk menentukan timing aliran listrik pada primary coil yang merupakan bagian dari ignition coil.Jika power transistor unit bermasalah, sinyal dari ECU pun tidak terbaca. Dampaknya, proses pengapian pun tidak akan terjadi.Kerusakan pada power transistor unit ini dapat berupa gangguan pada fisik komponen. Misalnya, transistor yang membengkak, pin transistor patah, kabel putus, hingga soket power transistor unit yang mengalami gangguan.

4. Putusnya soket dan harness kabel pengapian

Penyebab berikutnya pengapian mobil injeksi hilang adalah soket dan harness kabel pengapian yang putus. Kedua komponen ini terletak pada jalur pengapian mobil. Kasus yang paling sering dijumpai adalah pada bagian soket camshaft atau crankshaft.

Namun, ada juga yang ditemukan pada bagian joint connector yang menuju power transistor unit. Untuk mengatasi hal ini, Anda harus melakukan pengecekan kabel pada jalur pengapian. Cara yang sering dilakukan adalah dengan menggunakan wiring diagram sistem pengapian mobil injeksi.

5. Ignition coil bermasalah

Masalah pada ignition coil juga ternyata bisa menyebabkan proses pengapian pada mobil injeksi terganggu. 

Ignition coil yang bermasalah, meski tidak serentak terjadi pada keseluruhan coil, bisa menyebabkan pengapian hilang. Jika hal ini terjadi, Anda mungkin tidak akan merasakan dampaknya. Namun, jika ignition coil bermasalah pada keseluruhan coil, pengapian pun bisa hilang total.

Dari sini, dapat disimpulkan bahwa penyebab pengapian mobil injeksi hilang ternyata sangat beragam. Bisa dikarenakan gangguan sensing blade, angle sensor, bahkan masalah pada sambungan soket dan harness kabel pengapian mobil. 

Agar Anda bisa mengetahui penyebabnya dengan pasti, jangan ragu untuk membawa

Segera daftarkan kunjungan Anda dengan lakukan

Baca juga: Harga dan Spesifikasi Mobil Vios Terbaru 2021
 

Masalah pada ignition coil juga ternyata bisa menyebabkan proses pengapian pada mobil injeksi terganggu.Ignition coil yang bermasalah, meski tidak serentak terjadi pada keseluruhan coil, bisa menyebabkan pengapian hilang. Jika hal ini terjadi, Anda mungkin tidak akan merasakan dampaknya. Namun, jika ignition coil bermasalah pada keseluruhan coil, pengapian pun bisa hilang total.Dari sini, dapat disimpulkan bahwa penyebab pengapian mobil injeksi hilang ternyata sangat beragam. Bisa dikarenakan gangguan sensing blade, angle sensor, bahkan masalah pada sambungan soket dan harness kabel pengapian mobil.Agar Anda bisa mengetahui penyebabnya dengan pasti, jangan ragu untuk membawa mobil Toyota kesayangan menuju bengkel Auto2000 terdekat. Bengkel Auto2000 siap membantu Anda untuk mengetahui gangguan pada pengapian mobil injeksi.Segera daftarkan kunjungan Anda dengan lakukan booking online service mobil Anda segera di Auto2000. Dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota di Auto200 Digiroom

Abstrak

Motor vehicles are a means of transport for which the engine from the beginning, both for two-wheel vehicles, as well as for four-wheeled vehicles. The automotive fuel is a machine that is used as a transport mover soon. The automotive fuel is an engine type conversion that converts the chemical energy of the fuel into mechanical energy through the combustion process in the combustion chamber.This research was conducted using the method or approach theoretically and experimentally. The vehicles to be used in this research is the engine of the Toyota Kijang 4K using premium fuel stations, test equipment used in this study is a dynamometer with changes 5° ignition angle, 8°, 10°, 12°, 15° with the variation of the rotation of the motor 1000, 1500, 2000, 3000 rpm. Regarding the position to carry out research at the Center for Professional Training (BLK) Banjarbaru in JL.IR PM Noor 1.5 Km River Ulin Banjarbaru South Kalimantan.Based on the results of the study of variations of the performance of the engine ignition distributor concluded that: the effective torque of 108,85381 Nm, which is contained in the ignition angle 12° with the motor rotation of 3000 rpm, the effective power contained in the corner Ignition of rotation of 3000 rpm 12° reach 34,18021 (Kw) and efektir pressure contained in the ignition angle 12° at 3000 rpm round reached 6387,235(kg/cm²). The increase in torque due to rotation higher up to reach the maximum price, this is because the amount of fuel in the combustion chamber and the greater the influence of the right letikan sparks from the spark plug so that the energy generated through process burn largest.