Ya, ada yang berbeda dari penempatan tuas persneling di mobil Mitsubishi Colt L300. Mobil L300 ini meletakkan tuas persneling tepat di batang setir sebelah kiri (persneling di bawah setir). Posisi yang kurang lazim untuk sebuah tongkat persneling pada umumnya.

Posisi tuas persneling yang ada di batang setir ini mirip dengan persneling truk engkel di setir yang banyak beredar di era tahun 80-90 an. Truk engkel di era tersebut juga kerap dikenal dengan sebutan truk umplung.

Dari beberapa informasi yang kami dapatkan, pihak manufaktur tetap mempertahankan keunikan posisi tuas persneling gigi mobil L300 ini karena masukan dari seluruh para penggunanya yang menginginkan posisi tuas persneling gigi mobil L300 ini tetap berada disisi kiri pada batang setir karena nyaman dan membuat kabin menjadi lebih lega.

Karena posisinya yang berbeda dibandingkan dengan posisi persneling mobil lain pada umumnya, maka untuk penggunaannya, anda harus memahami dan membiasakan cara memasukan gigi mobil L300 ini agar tidak mengganggu pengemudian selama perjalanan.

Namun sebelumnya, guna memudahkan anda dalam mengingat arah perpindahan dan posisi gigi mobil L300, silahkan perhatikan arah dan posisi geser tuas persneling mobil L300 pada gambar susunan gigi L300 dibawah ini.

Lantas bagaimana caranya ? Simak cara oper gigi mobil L300 dibawah berikut Ini.

I. Masuk Gigi 1

Untuk masuk gigi 1 berikut caranya :

1. Tekan penuh pedal kopling.
2. Gerakkan tuas persneling ke arah atas (mendekati kemudi / setir) hingga terasa mentok
3. Dorong tuas kearah depan mengikuti arah angka 1 seperti pada gambar hingga terasa bunyi “klek” yang menandakan sudah masuk gigi 1.
4. Lepas pedal kopling perlahan sehingga mobil bisa berjalan.

II. Masuk Gigi 2

Untuk masuk gigi 2 berikut caranya :

1. Tekan penuh pedal kopling.
2. Dari posisi gigi 1, gerakkan tuas persneling lurus ke arah belakang (mendekati badan pengemudi) hingga bunyi klek dan terasa masuk gigi 2.
3. Lepas pedal kopling perlahan sehingga mobil bisa berjalan.

III. Masuk Gigi 3

Untuk masuk gigi 3 berikut caranya :

1. Tekan penuh pedal kopling.
2. Dari posisi gigi 2, gerakkan tuas persneling sedikit kearah depan tepat ditengah-tengah antara gigi 1 dan 2, lalu gerakkan tuas sedikit kearah bawah.
3. Ketika tuas berada di tengah-tengah, dorong tuas kearah depan menuju ke angka 3 hingga mentok dan terasa masuk gigi 3.
4. Lepas pedal kopling perlahan sehingga mobil bisa berjalan.

IV. Masuk Gigi 4

Untuk masuk gigi 4 berikut caranya :

1. Tekan penuh pedal kopling.
2. Dari posisi gigi 3, gerakkan tuas persneling lurus ke arah belakang (mendekati badan pengemudi) hingga terasa masuk gigi 4.
3. Lepas pedal kopling perlahan sehingga mobil bisa berjalan.

Baca juga :

V. Masuk Gigi 5

Untuk masuk gigi 5 berikut caranya :

1. Tekan penuh pedal kopling.
2. Dari posisi gigi 4, gerakkan tuas persneling sedikit kearah depan tepat ditengah-tengah pada posisi N, lalu gerakkan tuas sedikit kearah bawah.
3. Dorong tuas kearah depan menuju ke angka 5 hingga mentok dan terasa masuk gigi 5.
4. Lepas pedal kopling perlahan sehingga mobil bisa berjalan.

VI. Masuk Gigi R (mundur)

Untuk masuk gigi R (mundur) berikut caranya :

1. Tekan penuh pedal kopling.
2. Gerakkan tuas persneling ke arah bawah (menjauhi kemudi / setir) hingga terasa mentok.
3. Dorong tuas kearah belakang mengikuti arah huruf R seperti pada gambar hingga terasa bunyi “klek” yang menandakan sudah masuk gigi R (mundur).
4. Lepas pedal kopling perlahan sehingga mobil bisa berjalan mundur.

Perlu diperhatikan, untuk masuk gigi mundur, pastikan mobil sudah harus dalam keadaan berhenti total, jika tidak, maka gigi transmisi bisa rusak dan jebol.

Nah, mudahkan cara memasukan gigi mobil L300 ini? Semoga artikel singkat tentang cara memasukan gigi mobil L300 ini bisa bermanfaat untuk anda sekalian, selamat mencoba..

Daftar isi

Jika kebanyakan mobil meletakkan tuas persneling gigi di bagian tengah kabin, Mitsubishi Colt L300 memiliki keunikan tersendiri terkait peletakan tuas persneling giginya.Ya, ada yang berbeda dari penempatan tuas persneling di mobil Mitsubishi Colt L300. Mobil L300 ini meletakkan tuas persneling tepat di batang setir sebelah kiri (persneling di bawah setir). Posisi yang kurang lazim untuk sebuah tongkat persneling pada umumnya.Posisi tuas persneling yang ada di batang setir ini mirip dengan persneling truk engkel di setir yang banyak beredar di era tahun 80-90 an. Truk engkel di era tersebut juga kerap dikenal dengan sebutan truk umplung.Dari beberapa informasi yang kami dapatkan, pihak manufaktur tetap mempertahankan keunikan posisi tuas persneling gigi mobil L300 ini karena masukan dari seluruh para penggunanya yang menginginkan posisi tuas persneling gigi mobil L300 ini tetap berada disisi kiri pada batang setir karena nyaman dan membuat kabin menjadi lebih lega.Karena posisinya yang berbeda dibandingkan dengan posisi persneling mobil lain pada umumnya, maka untuk penggunaannya, anda harus memahami dan membiasakan cara memasukan gigi mobil L300 ini agar tidak mengganggu pengemudian selama perjalanan.Namun sebelumnya, guna memudahkan anda dalam mengingat arah perpindahan dan posisi gigi mobil L300, silahkan perhatikan arah dan posisi geser tuas persneling mobil L300 pada gambar susunan gigi L300 dibawah ini.Lantas bagaimana caranya ? Simak cara oper gigi mobil L300 dibawah berikut Ini.Untuk masuk gigi 1 berikut caranya :Untuk masuk gigi 2 berikut caranya :Untuk masuk gigi 3 berikut caranya :Untuk masuk gigi 4 berikut caranya :Untuk masuk gigi 5 berikut caranya :Untuk masuk gigi R (mundur) berikut caranya :Perlu diperhatikan, untuk masuk gigi mundur, pastikan mobil sudah harus dalam keadaan berhenti total, jika tidak, maka gigi transmisi bisa rusak dan jebol.Nah, mudahkan cara memasukan gigi mobil L300 ini? Semoga artikel singkat tentang cara memasukan gigi mobil L300 ini bisa bermanfaat untuk anda sekalian, selamat mencoba..

Jakarta – Ada beberapa cara yang bisa dilakukan untuk memperbaiki persneling mobil yang keras yang disebabkan oleh beberapa faktor. 

Paling sering, persneling mobil yang keras dialami oleh mobil yang sudah berumur. Tapi, hal ini dipengaruhi oleh kebiasaan perawatan dari si pemilik mobil itu sendiri juga. 

Jadi walaupun mobilnya sudah berusia tua, kalau perbaikan tetap dijalankan sesuai waktu enggak akan masalah. 

Persneling mobil yang keras ini jelas bisa membuat pengemudi merasa kurang nyaman karena buat memindahkan gigi pengemudi harus mengeluarkan tenaga ekstra. 

Malah kadang beberapa orang bisa panik karena persneling tidak bisa dipindahkan saking kerasnya. Buat mobil matik sih rasanya masih oke aja. 

Tapi, apa sih yang biasanya jadi penyebab persneling mobil menjadi keras? Selain perawatan ternyata gaya berkendara kita juga berpengaruh banget lho sama keawetan komponen. 

Penyebab Persneling Mobil Menjadi Keras

Kabel Kopling atau Oli Berkurang

Buat mobil tua, biasanya kopling masih memakai model kabel. Kabel ini biasanya menjadi aus karena usia.

Seiring pemakaian, kabel kopling bisa terkena debu, air hujan, dan bahkan air sabun saat mencuci mobil. Hal ini yang membuat kabel kopling menjadi aus dan berkarat.

Efeknya, saat menginjak kopling menjadi lebih keras dan tarikan kopling menjadi berkurang. 

Lalu, ada juga mobil yang sudah memakai model hidrolis. Biasanya ada dua komponen pada kopling manual. Pertama adalah master kopling bagian atas, lalu master kopling bagian bawah.

Terkadang master kopling harus diganti seiring pemakaian. Tapi biasanya usia master kopling cukup lama hingga tahunan. 

Ada juga kemungkinan dari kurangnya oli pada bagian kopling. Jika sudah rusak, biasanya master kopling akan terasa loss dan tidak mau kembali ke posisi awal.

Harga master kopling setiap mobil berbeda-beda dan ada baiknya mengecek komponen ini pada mobil manual secara berkala. Kopling yang tiba-tiba loss sangat berbahaya dan membuat mobil tidak bisa berjalan.

Nah, sebelum kejadian di cek dulu, yuk. 

Ciri-ciri master kopling sudah mau rusak biasanya adalah gigi akan sulit dipindahkan. Lalu, kopling pada saat diinjak tidak langsung berbalik ke atas.

Jika sudah mendapati ciri seperti ini, maka kamu bisa segera melakukan pengecekan karena kopling jadi salah satu komponen yang vital pada mobil terutama mobil manual. 

Jika sudah sampai loss, master kopling benar-benar sudah rusak. Akan lebih baik mengganti master kopling atas dan bawah secara bersamaan agar pemakaian jadi lebih aman dan nyaman. 

Kampas Kopling Aus

Komponen lain yang sangat berpengaruh membuat persneling keras adalah kampas kopling. Kampas kopling yang sudah mau habis biasanya akan sulit berpindah gigi. 

Sebaiknya lakukan pengecekan pada kampas kopling mobil kesayangan kamu. Jika sudah aus, biaya perbaikan kampas kopling sebenarnya cukup lumayan. 

Fungsi dari kampas kopling ini cukup sentral karena ia bertugas memutus dan menyambungkan tenaga putar dari mesin ke transmisi. 

Oli Transmisi

Penyebab lain yang bisa membuat persneling mobil menjadi keras adalah oli transmisi yang jarang diganti. 

Biasanya oli transmisi dan oli gardan sangat jarang diganti karena dianggap kurang penting. Padahal, oli transmisi ada jangka waktu penggantian berkalanya. 

Misalnya diganti setiap 10 ribu km sekali atau 20 ribu km sekali. Tujuannya agar komponen di dalam transmisi tetap terjaga pelumasannya. 

Buat mobil matik, oli matik wajib diganti secara berkala. Tujuannya supaya transmisi matik tidak jeduk dan tetap sehat. 

Cara Memperbaiki Persneling Mobil yang Keras

Salah satu cara memperbaiki persneling mobil yang keras adalah dengan mengganti oli transmisi dan oli gardan adalah sebagai cara termudah dan termurah sebelum melakukan hal lain. 

Bisa saja oli pada transmisi tersebut sudah kotor dan jelek sehingga membuat perpindahan gigi menjadi keras dibanding sebelumnya. 

Biaya penggantian oli transmisi yang dibutuhkan juga tidak besar. Biasanya hanya membutuhkan 3 liter oli dengan harga per liternya berkisar antara Rp70 ribu sampai Rp200 ribuan.

Cara selanjutnya adalah dengan memeriksa transmisi dan lihat komponen di dalamnya. Biasanya untuk mobil manual cukup mengganti kampas kopling jika kampasnya sudah aus. Namun, biaya mengganti kampas kopling cukup besar yang berkisar ratusan ribu sampai jutaan rupiah.

Khusus untuk mobil berpenggerak roda belakang atau rear wheel drive (RWD), oli gardan juga wajib diganti pada interval waktu yang sudah ditentukan. 

Kendati rajin mengganti oli transmisi, jangan melupakan pengecekan di bagian transmisi dan kopling. Bagian transmisi dan kopling juga wajib mendapat sentuhan setidaknya setiap 20 ribu km. Cek komponen seperti pelat kopling, matahari, hingga syncromesh ring.

Untuk komponen syncromesh ring memang perlu diketahui lebih dalam. Bagian ini berfungsi untuk menyamakan putaran antara roda gigi transmisi. 

Putaran yang sama akan membuat proses perpindahan gigi menjadi lebih mudah dan halus. Ketika syncromesh ring ini mengalami aus, maka proses untuk menyamakan kecepatan antara masing-masing roda gigi akan semakin sulit dan menyebabkan gigi persneling susah masuk.

Gantilah komponen di area transmisi dan kopling yang sudah mulai rusak, dan yang terpenting adalah cara berkendara juga sangat mempengaruhi keawetan kopling dan transmisi.

Sayangilah kendaraan kamu dengan mengganti gigi di timing yang pas.

Cara Merawat Transmisi

Untuk merawat transmisi bisa dilakukan dari diri sendiri. Karena gaya berkendara sangat mempengaruhi keawetan mesin dan transmisi. 

Misalnya dengan melakukan beberapa hal di bawah ini:

• Rutin mengganti oli transmisi 10 ribu km 

• Rutin mengganti oli gardan

• Pengecekan transmisi secara berkala

• Mengecek pelat kopling

• Mengecek bagian matahari

• Mengganti gigi tidak lebih dari 3 ribu rpm

• Rutin mengganti gardan untuk mobil penggerak belakang

Cara di atas menjadi cara yang bisa dilakukan dalam merawat persneling mobil. Nah, cara memperbaiki persneling kopling mobil yang keras ternyata lumayan simpel, kan? 

Penulis: Rizen Panji

Editor: Dimas

Baca Juga: Posisi Transmisi Mobil Matic Saat Lampu Merah, Bagaimana yang Benar?

Aktivitas awal yang dilakukan pengendara begitu masuk ke dalam kendaraan pastilah meletakkan tangan kiri di tuas persneling. Sementara, kaki menginjak pedal kopling.

Begitu mesin hidup dan siap melaju, tuas persneling harus dipindah dari posisi netral ke gigi 1. Seiring injakan pedal gas atau switch rem, perlahan-lahan mobil akan bergerak. Ini yang biasa dilakukan saat mengendarai kendaraan dengan transmisi manual.

Bisa dibayangkan, apa yang terjadi bila ternyata tuas transmisi tidak bisa dipindahkan ke posisi lain. Meskipun sudah cukup mengerahkan tenaga, terasa ada sesuatu yang mengganjal sehingga susah pindah gigi 1, 2, dst.

Akibatnya jelas. Mobil tidak akan bisa berjalan atau kalau memang sudah berhasil masuk gigi tertentu maka kendaraan akan jalan dengan posisi gigi tersebut. Untuk itu, penting bagi AutoFamily melakukan perawatan mobil berkala agar kondisinya selalu dalam keadaan optimal.

Untuk melakukan perawatan mobil, Anda bisa memanfaatkan Paket Service Toyota dari Auto2000. Paket ini tersedia untuk semua model dan tipe kendaraan yang dikhususkan untuk setiap mobil matic maupun manual pabrikan Toyota yang Anda miliki. Kunjungi Auto2000 sekarang juga untuk memperbaiki gigi persneling mobil Anda.

Pengalaman mengenai gigi persneling yang tidak bisa dipindah ini sering dialami customer Emergency Roadside Assistance (ERA) AstraWorld. Tidak cuma seorang saja. Tiap bulan, ada saja pengendara yang terjebak karena masalah ini. Cari tahu penyebabnya di sini, bila gigi persneling mobil Anda tidak bisa dipindah.

Berbagai Penyebab Bila Gigi Persneling Tidak Bisa Dipindah

Tentu ada berbagai penyebab mengapa gigi persneling mobil tidak dapat dipindah, seperti kampas kopling yang terlalu tipis atau setelan mobil yang tidak tepat. Berikut ini adalah penjelasan dari beberapa penyebab persneling mobil tidak bisa berpindah.

​​​​​​1. Free Play Pada Kopling Terlalu Besar 

​​​​​​Menurut Suwarno, Technical dan Training Development Staf ERA, masalah ini memang bisa muncul pada kendaraan bertransmisi manual. Pada banyak kasus, mesin dalam keadaan mati bisa memindah persneling dan masuk ke posisi 1,2,3 dst.

Sementara saat mesin dalam keadaan hidup, perpindahan gigi terasa agak keras bahkan susah masuk atau tidak bisa pindah gigi manapun. Jelas, hal ini amat mengganggu. Bila dipaksakan, maka gigi percepatan pada transimisi akan rusak atau mengeluarkan bunyi yang kasar pada saat jalan.

Penanganan kasus di atas sebetulnya mudah saja. Menurut Suwarno, masalah seperti itu bisa muncul, salah satunya, karena setelan free play (gerak bebas) pedal kopling terlalu besar. Bila penyebab persneling mobil tidak bisa pindah gigi adalah setelan free play yang terlalu bebas, maka penyelesaiannya bisa dengan melakukan penyetelan ulang. Menyetel ulang dapat dilakukan dengan mengatur baut adjuster untuk memperkecil free play-nya.

Untuk melakukan penyetelan, perlu diketahui dulu tentang sistem penggerak kopling yang umumnya ada pada mobil. Pada dasarnya sistem penggerak kopling ada dua macam. Pertama, menggunakan kabel sebagai penerus injakan pedal kopling ke sistem kopling yang ada di rumah kopling (belakang mesin). Kedua, kopling dengan sistem penggerak hidrolik.

Pada model kabel, penyetelannya terletak di bawah samping kepala babi (rumah kopling). Penyetelan dilakukan dengan memutar baut untuk memperpendek gerak dari garpu pembebas yang ditahan kabel tersebut.

Sementara model hidrolik, penyetelan di pedal kopling yang berada pada ujung pedal. Di sana biasanya terdapat batang pendorong (push rod). Kalau dilihat dari kasus di atas, maka batang pendorong ini kita perpanjang dengan cara mengendorkan baut yang berada pada batang pendorong tersebut. Kemudian batang pendorong tersebut kita putar sesuai dengan arah memanjangnya batang tersebut.

Namun, proses perbaikan ini sebaikanya dilakukan di bengkel Auto2000 untuk menghindari komponen mobil lain mengalami kendala. Teknisi di Auto2000 memiliki pengalaman yang mumpuni untuk mengatasi masalah pada mobil Anda hingga tuntas.

2. Kampas Kopling Tipis

Selain free play, penyebab lain gigi persneling tidak bisa dipindah karena kampas kopling sudah tipis. Solusinya tentu berbeda. Apabila kampas kopling sudah tipis, secara otomatis tenaga yang diteruskan juga tidak maksimal.

Pada gejala awal biasanya kendaraan akan bisa berjalan pada saat putaran mesin tinggi (kendaraan baru bisa jalan pada saat pedal gas diinjak secara dalam). Jika ternyata perpindahan gigi tidak bisa dilakukan karena kampas kopling yang menipis, penyelesaiannya adalah dengan mengganti kampas kopling dengan yang baru.

Khusus kopling dengan sistem hidrolik, kebocoran pada minyak kopling juga bisa menyebabkan gigi transmisi mobil sulit ‘di-oper’, bahkan tidak bisa masuk sama sekali.

Penyelesaiannya harus dengan mengganti komponen yang menyebabkan kebocoran tersebut. Misalnya, karet-karet master silinder kopling (silinder kopling atas) dan silinder kopling bawah.

Baca Juga: Mesin Mobil Cepat Panas? Cari Tahu Penyebabnya!

3. Kebocoran Fluida di Master Kopling

Kebocoran fluida pada master kopling menyebabkan tekanan hidrolik yang dihasilkan jadi tidak sempurna, sehingga membuat transmisi roda berputar untuk mengganti gigi menjadi sulit. Hal ini biasanya harus langsung diperbaiki atau dikonsultasikan. Jika dibiarkan, maka akan membuat kopling semakin sulit untuk berpindah. 

4. Setelan Pedal Tidak Tepat 

Biasanya ketika merasa tidak nyaman dengan pedal, maka pijakan kaki menjadi sulit dikendalikan. Jadi, tidak heran apabila Anda kesulitan memasukkan gigi. Oleh karena itu, perhatikan kenyamanan dan keamanan berkendara juga ya AutoFamily, termasuk saat pedal rem diinjak ketika Anda sedang berkendara.

NIKMATI PROGRAM CICILAN RINGAN TOYOTA ALL NEW AVANZA HANYA DI AUTO2000 DIGIROOM

5. Shift Fork Aus 

Jika shift fork aus, perpihdahan gigi jadi terhalang karena tidak akan mampu menyambungkan pergeseran gigi yang hendak terjadi. Khususnya pada bagian yang bernama shift fork dan hub sleeve. Untuk mengganti komponen mobil yang sudah aus, AutoFamily bisa langsung berkunjung ke bengkel Auto2000.

Baca Juga: Ini 8 Cara Membersihkan Radiator Mobil

Jika AutoFamily merasa kebingungan bagaimana harus memperbaikinya, sementara keadaan sudah sangat membuat berkendara jadi tidak nyaman. Maka segera cek ke bengkel resmi Auto2000 atau lakukan booking servis secara online melalui website Auto2000.

Dengan begitu, proses perawatan mobil jadi lebih cepat dilakukan. Ada baiknya AutoFamily melakukan servis mobil secara berkala untuk menghindari kerusakan yang lebih parah. 

Jika Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile kami.

Kunjungi Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini.

Informasi dalam konten artikel ini dapat mengalami perubahan dan perbedaan, menyesuaikan dengan perkembangan, situasi, strategi bisnis, kemajuan teknologi dan kebijakan tertentu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu.