Jakarta – Perawatan menjadi hal yang sangat wajib bagi setiap pemilik mobil atas kendaraannya. Karena jika tidak dirawat dengan baik, mobil akan cepat mengalami kerusakan. Salah satu hal yang wajib diperiksa secara rutin adalah bagian kaki-kaki mobil. Kaki-kaki mobil merupakan salah satu komponen penting dalam menunjang kenyamanan berkendara. Kaki-kaki inilah yang bertugas pertama kali pada saat mobil hendak berjalan.
Untuk memeriksa secara rutin kaki-kaki, biasanya dilakukan dalam jangka waktu 3 bulan sekali. Karena kaki-kaki inilah yang akan menghantam buruknya jalanan pertama kali. Lalu, mengapa kaki-kaki mobil harus diperiksa? Karena kaki-kaki mobil yang sehat sudah pasti akan memberikan kenyamanan yang sangat baik di perjalanan. Mobil akan terasa empuk, bantingannya pas, dan sudah pasti tidak mengeluarkan bunyi-bunyian pada saat mobil berjalan. Biasanya jika kaki-kaki sudah mulai sedikit mengalami kerusakan, akan ada masalah yang timbul.
Salah satunya adalah setir mobil tidak stabil pada saat berjalan lurus. Hal ini disebabkan karena kaki-kaki mobil sudah mulai seimbang lagi. Untuk itulah, mobil wajib di-spooring dan balancing. Bagi yang belum tahu, spooring sendiri merupakan proses penyesuaian pada mobil untuk meluruskan kembali seluruh roda mobil seperti settingan pabrik. Biasanya pihak bengkel akan meluruskan roda bagian depan karena merupakan bagian yang sering berubah sudutnya karena seringnya pemakaian.
Spooring tentunya dilakukan di bengkel yang memiliki alat spooring. Lalu, apa ciri-ciri mobil yang sudah harus melakukan spooring dan balancing? Terus, apa sih manfaat melakukan spooring dan balancing secara rutin? Ada beberapa tanda yang bisa dijadikan patokan pemilik mobil sebelum benar-benar melakukan spooring dan balancing? Nah, kami akan mencoba membeberkan sedikit informasi mengenai ciri-ciri mobil yang sudah harus melakukan spooring dan balancing.
Pada saat berjalan lurus, setir pada mobil terasa bergetar di kecepatan tertentu. Biasanya gejala ini akan terasa jika mobil melaju di atas kecepatan 60 km/jam di jalan lurus. Jika merasakan hal ini, segerakan cek kondisi kaki-kaki mobil kamu.
Setir Mobil Tidak Lurus
Pada saat mobil berjalan di atas kecepatan 60 km/jam, setir mobil akan terasa bergoyang-goyang. Jika kamu mengalami hal ini, cobalah untuk melakukan pengecekan kaki-kaki mobil. Jika kondisi kaki-kaki masih dalam kondisi yang baik, kamu hanya perlu melakukan spooring.
Setir Tidak Mau Kembali Berputar ke Posisi Semula
Biasanya setir mobil yang sudah harus di-spooring setirnya tidak akan berbalik ke posisi semula. Ini merupakan salah satu tanda jika mobil kamu harus melakukan spooring.
Berjalan Miring
Mobil yang sudah harus di-spooring biasanya akan berjalan seperti miring. Keseimbangan pada mobil sudah menandakan gejala kerusakan yang cukup parah. Hal ini biasanya disebabkan karena roda depan sudah berubah sudutnya seiring pemakaian.
Ban Sudah Mulai Botak
Selain faktor pemakaian, ada juga faktor lain yang mempengaruhi mobil wajib di-spooring. Salah satunya adalah kondisi ban yang sudah mulai aus atau botak. Biasanya ban yang sudah tidak baik akan memberikan efek kepada lurusnya setir. Biasanya terjadi di roda bagian depan.
Ban Terlihat Miring Saat Parkir
Pada saat parkir, kamu bisa melihat kondisi roda depan dari bagian depan. Jika salah satu bannya terlihat miring, ini berarti menjadi salah satu tanda mobil wajib di-spooring.
Komponen Kaki-Kaki Rusak
Jika kaki-kaki pada bagian depan mobil rusak, mau di-spooring beberapa kali pun jelas tidak akan memberikan efek. Maka dari itu, periksalah kaki-kaki mobil secara berkala. Lakukan pengecekan di bengkel kaki-kaki dengan membuka ban depan dan belakang.
Penyebab Sudut Ban Mobil Berubah
Terkadang timbul pertanyaan mengapa sudut ban depan pada mobil ini bisa berubah dengan sendirinya? Jawaban tersebut bisa Carmudian dapatkan secara langsung pada saat berkendara. Kondisi jalan yang rusak menjadi salah satu penyebab sudut ban menjadi berubah. Contohnya, mobil yang lebih sering melalui jalan aspal mulus akan lebih awet sudut bannya setelah di-spooring dibandingkan dengan mobil yang sering melewati jalanan rusak.
Kebiasaan pengemudi juga sangat berpengaruh. Banyak pengemudi yang tidak ‘sayang’ kepada mobil yang dimilikinya. Menghantam lubang di kecepatan tinggi, parkir dengan posisi setir yang belum lurus, tidak rajin memeriksa kondisi kaki-kaki menjadi beberapa penyebab dan faktor mengapa sudut ban mobil menjadi berubah. Untuk itulah, pemilik mobil diusahakan lebih merawat dan ‘sayang’ terhadap mobil yang dimilikinya.
Balancing
Setelah membahas apa itu spooring, mari kita membahas mengenai balancing. Apa sih balancing itu? Spooring dan balancing biasanya menjadi perawatan rutin bagi pemilik kendaraan. Balancing sendiri merupakan proses untuk menyamakan berat dari seluruh roda pada mobil. Setiap ban atau roda pada mobil pastinya memiliki bobot yang berbeda-beda. Agar seluruh roda memiliki bobot yang sama, maka dari itu dilakukan balancing pada roda.
Balancing ini dilakukan dengan menambahkan besi kecil, atau timah ke bagian pelek agar bobot dari setiapnya sama rata. Biasanya besi atau timah kecil ini diletakkan di bagian luar atau dalam dari pelek. Jika tidak dilakukan balancing, sudah pasti pada saat mengendarai mobil rasanya akan sangat tidak nyaman. Entah mobil menjadi tidak stabil, ataupun mobil terasa menjadi bergoyang-goyang saat melaju di jalan lurus.
Waktu Balancing Pada Mobil
Kapan ya biasanya pemilik mobil melakukan balancing pada mobilnya? Biasanya hal ini dilakukan pada saat Carmudian mengganti ban baru. Selain pada saat membeli ban baru, kamu juga bisa melakukan balancing pada saat hendak mengganti pelek. Namun, bagi sebagian orang balancing ini ada juga yang dilakukan secara berkala di setiap 20 ribu km atau setiap 1 tahun sekali. Akan tetapi para pemilik mobil ini harus ingat, jika jalur yang dilalui setiap hari merupakan jalanan rusak, maka sudut pada roda dan keawetan kaki-kaki tentunya akan berbeda dibanding mobil yang selalu melaju di jalanan aspal mulus.
Sebelum benar-benar melakukan spooring dan balancing, ada baiknya kamu melakukan pemeriksaan terlebih dahulu pada bagian kaki-kaki mobil. Cek bagian komponen kaki-kaki seperti bushing arm, tierod, long tierod, suspense, karet support shockbreaker, link stabilizer dan beberapa komponen lainnya. Karena percuma saja melakukan spooring tetapi kondisi kaki-kakinya sudah pada rusak. Sehingga spooring yang akan dilakukan nantinya sudah bisa dipastikan tidak akan optimal. Ada baiknya melakukan spooring ini saat usai mengganti komponen kaki-kaki. Sehingga spooring yang akan dilakukan ini akan jauh lebih maksimal.
Penulis: Rizen Panji
Editor: Dimas
Baca Juga:
Terdapat beberapa penyebab setir mobil tidak lurus yang perlu diwaspadai untuk menjamin keselamatan saat berkendara. Memang, memiliki kendaraan pribadi sangat nyaman untuk bepergian ke tempat tujuan. Tidak perlu menunggu, panas-panasan, atau berdempet-dempet dengan pengguna kendaraan umum yang lain.
Namun tentunya ada usaha lebih yang harus AutoFamily lakukan agar kendaraan tetap dalam kondisi yang prima dan selalu siap untuk digunakan. Misalnya untuk membawa mobil secara berkala ke bengkel resmi Auto2000. Jika tidak demikian, akan ada bagian mobil yang aus karena digunakan terus menerus dan akibatnya akan mengganggu keselamatan AutoFamily.
Salah satunya adalah aus yang terjadi pada bagian yang berhubungan dengan setir mobil. Oleh karena itu bagian setir dan kaki-kaki mobil yang aus tidak boleh dianggap remeh. Cobalah mengenali beberapa penyebab setir mobil yang tidak lurus pada artikel ini.
Penyebab Setir Mobil Tidak Lurus
Berikut ini adalah beberapa penyebab setir mobil tidak lurus yang perlu diwaspadai agar tidak terjadi pada mobil kesayangan Anda.
1. Kondisi Jalan yang Rusak
Saat Anda berkendara di jalanan, tidak dapat dipungkiri ada banyak sekali yang kondisinya sudah sangat buruk. Banyak lubang, jalanan tidak rata, dan lain sebagainya. Kendaraan yang melaju pada jalan seperti ini bisa membuat bagian rack steer aus.
Rack steer sendiri adalah suatu komponen penting yang menghubungkan setir dengan bagian kaki-kaki mobil. Ketika rack steer aus, setir mobil bisa sangat sulit untuk dikendalikan menjadi lurus.
Baca juga: Mengatur Posisi Setir Dengan Fitur Tilt Steering
2. Tidak Mengerem saat Diperlukan
Berhubungan dengan poin sebelumnya, rack steer bisa aus ketika mobil terus melaju kencang saat ada lubang. Padahal seharusnya Anda mencoba mengerem agar mobil melaju pelan saat melewati jalanan yang berlubang. Tidak hanya rack steer yang akan aus saat Anda terus menerobos jalan berlubang, bagian mesin lainnya juga bisa aus, bahkan rusak.
3. Jarang Spooring
Setir mobil yang tidak lurus bisa diakibatkan karena Anda jarang membawanya ke bengkel resmi Auto2000 untuk melakukan servis. Saat mobil diservis, semua bagian pasti akan dicek, termasuk bagian kaki-kaki mobil. Tetapi bayangkan jika Anda tidak membawanya ke bengkel, kaki-kaki mobil yang harusnya dispooring justru jadi tidak terawat dan akan sangat berbahaya saat berkendara.
Spooring sendiri berarti proses penyesuaian ulang roda-roda mobil, agar kembali ke pengaturan pabrik. Hal ini dilakukan untuk mengembalikan sudut-sudut roda yang mulai berubah akibat pemakaian yang sering.
DAPATKAN PROMO TOYOTA AVANZA HANYA DI AUTO2000 DIGIROOM
4. Berkurangnya Cairan pada Power Steering
Power steering adalah sistem yang berguna membantu Anda dalam membelokkan setir dengan nyaman dan mudah. Untuk melakukan hal ini, power steering memerlukan cairan yang akan memberikan tekanan pada piston dalam rack dan pinion. Ketika cairan berkurang, maka tekanan yang diberikan juga akan semakin berkurang atau melemah. Akibatnya setir mobil jadi tidak bisa lurus setelah dibelokkan.
5. Menggunakan Suku Cadang Tidak Original
Demi berkendara dalam kondisi yang aman, setiap bagian mobil perlu menggunakan suku cadang asli. Ketika ada beberapa bagian yang diganti karena rusak tetapi dengan suku cadang yang tidak asli, kemungkinan besar akan terjadi malfungsi. Memang, bentuk suku cadang tidak asli dan yang asli terlihat sama persis.
Namun dalam penggunaannya, suku cadang asli akan memberikan kualitas yang lebih baik daripada yang tidak asli. Tidak heran setir mobil Anda tidak bisa kembali lurus jika ada bagian setir dan kaki-kaki mobil yang menggunakan suku cadang tidak asli.
6. Sudut Caster Berubah
Sudut caster menentukan kemudahan dalam mengarahkan roda kemudi dan stabilitas kendaraan. Saat sudut ini berubah, tentu saja setir mobil jadi tidak bisa lurus kembali. Sudut caster penting karena sudut ini adalah ukuran jarak ke depan dan ke belakang sumbu kemudi terhadap sumbu vertikal. Sumbu tersebut menghubungkan titik pivot bawah dengan atas, serta membentuk sudut dengan garis vertikal yang melewati titik pivot bawah.
Baca juga: Penyebab Putaran Setir Mobil Tidak Sama
Setelah penjelasan mengenai penyebab setir mobil tidak lurus, kini AutoFamily mengerti mengapa mobil harus diservis secara berkala, bukan? Membawa mobil untuk diservis memang memakan waktu dan tenaga, tetapi sangat penting dilakukan untuk kenyamanan dan keselamatan saat berkendara. Segera bawa mobil kesayangan AutoFamily ke bengkel Auto2000, agar mobil kembali ke dalam keadaan yang prima.
Jika Anda tidak memiliki waktu untuk membawa mobil ke bengkel, silakan lakukan booking layanan THS-Auto2000 Home Service melalui website atau aplikasi Auto2000 Mobile kami.
Kunjungi Dealer Toyota sekarang juga dan dapatkan berbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Anda bisa jadwalkan kunjungan di sini.
