Per di klem….(belom pernah, dan katanya kurang nyaman)4. Modif mangkok per…(yang saya pakai saat ini, jadi per tetep pakai per aslinya, lumayan nyaman daripada cara2 yg diatas)5. Ganti satu set per & coilovernyah….(belom pernah,,,berat diongkos, dan katanya yang palig nyaman6. ……..Trus kalau ada yg tau untuk ngakalin camber yang pasti jadi negative kalau dibuat ceper…1. Beli set coil over yg ada setelan chambernya…silahkan ditambahkan kalau ada….tambahkan juga pros & conssaya tampilin share dari teman2 di page 1…biar enak

Cara Modifikasi Mobil Ceper yang Aman dan Nyaman

Berikut cara agar modifikasi mobil ceper bisa aman dan nyaman walaupun mobil tersebut Anda gunakan sehari-hari. Modifikasi mobil ceper adalah langkah paling mujarab untuk membuat penampilan mobil Anda beda dan lebih menarik dari mobil lainnya yang setipe. Sebagian pemilik mobil biasanya melakukan cara gampang untuk modifikasi mobil ceper yakni dengan memotong per bawaan mobil agar mobil lebih dekat ke aspal. Langkah ini memang sebaiknya tidak dilakukan tanpa saran dan perhitungan dari profesional yang mengerti tentang sistem per dan suspensi mobil. Cara ini merupakan cara aman dan ringkas, namun juga masih cukup ekonomis jika Anda bermiat modifikasi mobil ceper.

mengatasi roda depan belakang chamber

:'(Td knsultasi sm bngkel ktae bsa dbuat g chamber, untuk roda blakang it dksh besi mdel huruf U (jaranan) gt nmanya. Trims sblumnya Topadeindra GC WhorePosts: 14020 Joined: Thu May 22, 2008 3:23 pm Re: mengatasi roda depan/belakang chamber Quote Post by adeindra » Fri Aug 03, 2012 7:36 am1. Karena kalo tuh bushing2 ada yang jelek.. Salah satu efeknya ya roda jadi engga lurus. Karena kalo tuh bushing2 ada yang jelek.. Salah satu efeknya ya roda jadi engga lurus. ?kalau boleh mnta alamat tokonya atau mungkin teman2 dari member ada yang ngejual… TopRametook GC NoobPosts: 19 Joined: Sun Jun 12, 2011 7:39 pm Location: Bandung Re: mengatasi roda depan/belakang chamber Quote Post by Rametook » Fri Jan 18, 2019 10:13 am Permasalahannya sama dengan gc saya roda depan chamber minus 2′, kata mekaniknya tidak ada stelan untuk chamber, mohon petunjuknya jika saya ingin beli chamber kit harus yang bagaimana?

Modifikasi Honda Civic LX 1988 Ciamis Dibikin Ceper Biar Jadi Pusat Perhatian

Berbagai cara tentunya dilakukan oleh pria yang beralamat di Perumahan Bale Manis, Pasirpeuteuy, Ciamis, Jawa Barat, untuk bisa dongkrak tampang mobil yang jadi kesayangannya tersebut supaya lebih percaya diri dan jadi pusat perhatian orang lain. Mobil ini memang lebih menarik perhatian dengan aksen warna yang segar serta tidak terlalu monoton seperti umumnya lansiran tahun jadul. Apalagi masih bisa diajak kongkow dan bersanding dengan mobil keluaran terbaru, yang membuat Dian Nurdiansyah selalu merawat besutannya ini dengan sepenuh hati. Dan hal itu masih dirasa aman dalam menunjang kesan ceper, apalagi roda pada bagian belakang dibuat chamber sekitar 4 cm. Untuk tampilan modifikasinya ini Popeye pun jadi makin pede saat membesut si Biru tosca.

Mobil Mau Ceper Jangan Potong Per

Mereduksi ground clearance alias ketinggian bodi sering dilakukan pelaku modifikasi untuk mendapatkan fitment roda terbaik. Pembesut Mitsubishi Lancer Evolution 3 ini menyebut mereduksi ketinggian, akrab disebut ceper masih jadi syarat wajib untuk modifikasi mobil on-road. Kemudian peranti yang biasanya kena jamah adalah karet stopper, biasanya panjangnya dipotong atau di-custom sesuai keperluan. “Stopper bisa juga digantikan bahan karet keras lain, pakai potongan bekas ban truk misalnya, ketebalannya bisa disesuaikan,” tutup Dika. “Jadi kalau mau balik standar, per asli dan stopper asli bisa dipakai lagi,” senyum Yodhan Hendratama, anggota KOG pembesut Mitsubishi Galant VR-4.

Kisah terbaik modifikasi honda grand civic 89 tips kisaran biaya terbaru foto dan video pada tahun 2022

Kisah terbaik modifikasi honda grand civic 89, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022Gambar Mobil Terkait modifikasi honda grand civic 89 1 / 25Video Mobil Terkait modifikasi honda grand civic 89 modifikasi honda grand civic 89-Richo Dimas – honda civic lx stance 89modifikasi honda grand civic 89-Modifikasi mobil honda civic LX tahun 1989 Ceper, chamber, simple menawan di era milenialmodifikasi honda grand civic 89-Honda Grand Civic dan Civic LX Full Modification || inspirasi modifmodifikasi honda grand civic 89-Modifikasi Honda grand Civic 90 keren abiss, harganya ga sampek 50 jutaan. modifikasi honda grand civic 89-Test Drive Honda Grand Civic LX 1989 . Mobil tua rasa janda muda , mulusssssssssPenawaran Honda Civic bekas October 2021 Toyota COROLLA ALTIS V 1.8 Rp 450,00 Juta Rp 8,14 Juta /bln 12.662 km 1,5 tahun Jakarta Lihat Mobil2019 Mercedes-Benz C 300 AMG 2.0 Rp 702,00 Juta Rp 754,00 Juta 15.155 km 3 tahun Jawa Barat Lihat Mobil2018 BMW 3 20I (CKD) 2.0 Rp 560,00 Juta Rp 10,13 Juta /bln 25.404 km 4 tahun Jakarta Lihat Mobil2016 BMW 3 20I 2.0 Rp 463,00 Juta Rp 8,37 Juta /bln 74.310 km 5,5 tahun Banten Lihat Mobil2019 BMW 3 20I (CKD) 2.0 Rp 619,00 Juta Rp 11,19 Juta /bln 47.554 km 2,5 tahun Jakarta Lihat Mobil Lihat Lebih

Modif Honda Grand Civic Aura Klasik

Mungkin inilah yang membuat Ahmad Morteza, pemilik dari Grand Civic (GC) ini terpikat. No credit No captionOpsi custom juga ia lakukan apabila kesulitan menemukan aksesori yang diinginkannya, seperti sepasang fog lamp di bumper depan dan belakang. Opsi fog lamp tidak dijumpai di Civic lokal karena memang bersifat opsional. Fog lamp belakang ini adalah ciri khas dari Civic versi Eropa. Seperti switch antena belakang, switch fog lamp depan belakang, dan switch retractable mirror (beserta retractable motor) yang semuanya diambil dari Civic versi JDM kode EF.

7 Cara Ceper Biar Handal Geber

Tentu, tujuan yang lebih besarnya adalah demi handling yang lebih baik atau sekedar penampilan: keren, broh! Cara ini merupakan cara paling mudah jika Anda hanya membutuhkan tampilan serta mengurangi ketinggian sekitar 1-2 cm aja. Di lain sisi, cara ini dianggap cara yang paling buruk untuk ceper, karena sangat berbahaya. Tapi cara ini lebih tidak safety, karena setelah pemanasan itu berarti kekuatan ulir per akan jauh berkurang, bahkan bisa membuat per tidak kuat menahan beban sehingga patah. Lowering SpringIni cara yang paling banyak dianjurkan saat ini, yaitu mengganti per OEM dengan per aftermarket/racing yang diperuntukkan sesuai spek mobilnya.