Di Indonesia sendiri, ada tiga varian Mazda CX-5 yang dipasarkan, yakni mobil Mazda CX-5 Elite, Mazda CX-5 GT, dan Mazda CX 5 Touring. Pihak Mazda sendiri mengklaim bahwa dengan adanya fitur baru ini, mobil Mazda CX-5 bisa mengurangi produksi CO2 hingga 8%. Untuk mobil Mazda CX-5 yang telah dipasarkan saat ini, rincian konsumsi bahan bakarnya ialah sebagai berikut. Konsumsi Bahan Bakar Mazda CX-5 Dalam Kota 10 km/L Luar Kota 12,5 km/LJika dilihat dari angka konsumsi bahan bakarnya, All New Mazda CX-5 memang tidak bisa dibilang hemat bahan bakar, tetapi tidak terlalu boros juga. Tetapi jika menerapkan fitur cylinder-deactivation yang dijelaskan sebelumnya, mungkin konsumsi bahan bakar mobil Mazda CX 5 akan menjadi lebih hemat.
Mazda CX 5 2 5L Paling Irit Konsumsi BBM 1 15
ADVERTISEMENT SCROLL TO RESUME CONTENT- Setelah menempuh perjalanan di atas 300 km, mobil-mobil Mazda CX-5 2.500 cc atau 2.5L akhirnya tidak sanggup lagi melaju dengan 25 liter bahan bakarnyaAda 9 mobil yang mengikuti ajang pengujian Mazda CX-5 yang bertajuk E-Halt Challenge Sumatera Utara ini.Masing-masing mobil diisi oleh 2 jurnalis nasional. Perjalanan dimulai dari kota Medan, Danau Toba, Medan, mobil hanya diisi BBM 25 liter dengan jenis Pertamax, disitu awak media ditantang untuk menghabiskan bahan bakar sampai dengan jarak terjauh.Mulanya 2 mobil tumbang di daerah Air Terjun Si Pisopiso. Terjauh kedua diraih oleh mobil dengan nomor urut 3 yang berhasil melambung sejauh 367,4 km dengan konsumsi bahan bakar 1 liter untuk 14,69 km dan terjauh ketiga dihuni oleh mobil nomor urut 8 dengan jarak tempuh 360,7 km dan konsumsi bahan bakarnya 1 liter untuk 14,43 km.Sekedar informasi, selama perjalanan di dalam mobil seperti AC, radio dan lain sebagainya harus diaktifkan dengan normal, AC disetting 25 derajat. Untuk pengendaraan itu sendiri rata-rata dikemudikan dengan kecepatan maksimal 60 km/jam.Kondisi jalan dari kota Medan menuju Danau Toba juga sangat beragam, mulai dari berkelok-kelok turunan dan tanjakan semuanya bisa dilalui oleh CX-5 dengan baik. Efisiensi bahan bakarnya juga cukup irit karena didukung dengan adanya teknologi Skyactiv-G dan berbagai fitur modern lainnya.
Mazda CX 5 Bekas Berumur 5 Tahun Makin Murah Pantaskah Dipinang
Coba lirik Mazda CX-5 bekas. Saat pertama diluncurkan, harga Mazda CX-5 2013 masih tergolong terjangkau. Mazda CX-5 tahun segini paling tepat dipilih, karena sudah diperkuat mesin Skyactiv-G 2,5-liter. Trim Grand Touring dan Touring sudah menggendong mesin 2.5L. Penggantian slow moving part wajar terjadi, mengingat usia yang sudah 5 tahun.
Mazda CX5 Community
Quote:Original Posted By okimisterâ–ºKalo ane beli CX5 2.0 liter gak pilih CRV 2,5 liter karena modelnya gan, jauh atuh tongkrongannya. Sama kayak agan Thomas model CX5 sampai sekarang menurut ane yang paling bagus di pasar.CRV udah kayak mobil sejuta umat di jalanan he he he…… bosen ngeliatnya gan. Karena itu pertimbangan ane milih CX5 2.0 bukan karena power yang utama.Juga gak milih pajero karena mobil itu beda segmen nya. Jok kulit sekarang bagus2 dan murah harganya.No offense ya gan, tapi kalo ane disuruh milih CX5 2.5 vs CX5 2 0 sekarang (kalo dulu gak relevan lagi karena gak ada pilihan kan) dalam kondisi harga sama ya ane rasa ane pilih yang cx5 2.5 dunk gan. Kecuali harga ada beda sesuai volume mesinnya.Harga resale Value bekasnya untuk sama2 Tahun 2013 nanti juga CX5 2.5 pasti lebih tinggi dari yang CX5 2.0 ya gak.
Hasil Tes Konsumsi Bahan Bakar Mazda Biante 2 0 DISI Irit Atau Boros
Otoseken.id – Selain Nissan Serena, Mazda Biante bekas bisa jadi pilihan untuk memiliki MPV sliding door yang lega. Pertama kali diluncurkan tahun 2012, Mazda Biante hadir dengan desain dan dimensi yang menarik. Sebelumnya Otoseken sudah membahas soal performa mesin Mazda Biante non Skyactive keluaran awal. OTOMOTIF Mesin MZR 2.0 DISI di Mazda Biante 2012Baca Juga: Mazda Biante Bekas, MPV Berdesain Mewah dan Sporty, Patut Jadi Pilihan? Hasil tes yang dilakukan OTOMOTIF pada tahun 2012 lalu, untuk soal efisien bahan bakar, nampaknya Mazda Biante tidak efisien alias boros.
