Jip.id – Locking hubs atau free-lock hub merupakan salah satu komponen yang penting pada mobil dengan penggerak 4×4. Lewat free-lock hub ini ketika mode 4×2 diaktifkan maka as roda depan tidak akan ikut berputar. Nah, free-lock hub ini dibedakan berdasarkan cara pengoperasiannya. Ada free-lock hub jenis manual, otomatis, pneumatik, dan elektrik. Masing-masing jenis free-lock hub ini memiliki proses pengoperasian yang berbeda-beda.

Kiat Modifikasi Mobil Jimny Katana untuk Fun Offroad

“Alasan banyak new comer menggemari Katana dan Jimny karena sebagai mobil yang memiliki kemampuan offroad yang terjangkau dan part-partnya mudah didapat. Mas Boy membawa tim BlackXperience untuk pergi ke bengkel langganannya Setia Motor, Ciputat, Tangerang Selatan, untuk menggali informasi lebih jauh terkait kendaraan yang proper untuk offroad. Suzuki Jimny atau Katana dinilai penggemar offroader sebagai mobil yang paling terjangkau dan mumpuni untuk mengarungi medan off-road. Biasanya setiap mobil Jimny dan Katana yang biasa dimainkan di medan offroad, dianjurkan untuk mencopot stabilizer. Diantara sedemikian modifikasi, ada offroader yang biasa mengganti per suspensi dengan yang lebih panjang.

Fungsi Free Lock Hub Di Mobil Berpenggerak 4×4

Jip.id-Locking hubs atau free-lock hub merupakan komponen penting di mobil berpenggerak 4×4. Lewat free-lock hub ini ketika mode 4×2 diaktifkan maka as roda depan tidak akan ikut berputar. (BACA JUGA: Volkswagen Iltis, Off-Roader Militer Juara Reli Paris-Dakar)Nah, free-lock hub ini dibedakan berdasarkan cara pengoperasiannya. Ada free-lock hub jenis manual, otomatis, pneumatik, dan elektrik. Masing-masing jenis free-lock hub ini memiliki proses pengoperasian yang berbeda-beda.

Ini Dia Cara Mudah Untuk Merawat Free Lock Hub Di Mobil 4×4

Jip.id – Melalui free-lock hub saat mode 4×2 digunakan maka as roda tak akan ikut berputar. Free-lock hub ini dirawat dengan melakukan pelumasan dan menjaga kebersihannya. Ini Fungsi Free-Lock Hub Di Mobil Berpenggerak 4×4)Selain itu, peranti ini harus dibawa berputar setidaknya 5 hingga 10 km. Ini penting supaya as roda dan final gear berputar dan terlumasi dengan baik. Perlu diingat, pada saat diposisikan pada kondisi free dengan mode 4×2, peralatan 4×4 ini sama sekali tidak berputar dan tidak terjadi proses pelumasan.

Suzuki Jimny Katana Sanctuary

Quote:Original Posted By tukcen►Maap, Gan.. Ane yg nyubitol super cupu ini lemot bgt mencerna pertanyaan Agan, pelan2 ane runut deh yak..?Fungsi free-lock itu memang cuma untuk membebaskan hubungan antara as roda depan dgn roda depan.Jadi saat posisinya di “free”:- 2H adalah 2H- N adalah N- 4H adalah- 4L adalahNah pas posisinya digeser ke “lock”:- 2H adalah 2H- N adalah N- 4H adalah 4H- 4L adalah 4LMemang pada saat posisi “free”, feeling mobil bergerak dgn lebih enteng tercipta. Ini wajar karena as roda & FG serta as kopel depan kan gak ikut muter, ini signifikan lho.. Coba aja as roda depan digantung pake jack stand & coba ndiri muterin ban depan di kedua posisi freelock.Pasang terbalik ato gak, selama kondisi freelock masih normal, ane rasa mustahil Gan. Ane order freelock via online shop, pasang ndiri & AFAIK ndak bisa ada kejadian kebalik, karena semua komponen dibuat dengan suaian pas & fool-proof (bukan berarti kalo sampe kejadian salah pasang freelock itu yg masangnya fool lho ya..).

FreeLock dalam 4 Wheel Drive

FreeLock dalam 4 Wheel-DriveNama komplit dari alat ini yaitu Free Wheel Hub. Pada posisi “Free”, gigi A terpisah dari gigi B, Gigi A didorong oleh suatu per supaya ke-2 gigi itu tak terkait (gigi A terdorong mendekati face plate). Saat freelock dipindah ke posisi “Lock”, face plate dari freelock mendorong gigi A kebawah hingga gigi B ada didalam gigi A. Dengan terhubungnya gigi A serta gigi B, bodi Freelock yang melekat pada hub roda terhubung dengan as roda hingga poros roda depan bisa diputar oleh as roda depan saat posisi transfercase dipindahkan ke 4H atau 4L.Freelock sendiri mempunyai 2 jenis, yakni freelock manual serta freelock automatic. Untuk freelock manual, posisi “Lock” serta “Free” bisa dipindah lewat cara memutar tuas pada face plate Freelocknya, tentu saat sebelum aktifkan system gerak 4 roda, freelock itu mesti diaktifkan terlebih dulu.Untuk freelock automatic (setelah itu dimaksud freelock matik), penguncian dikerjakan oleh alat yang bisa mendeteksi ada torsi yang tersalur pada as roda depan. Saat gerak 4 roda diaktifkan, as roda depan bakal berputar serta menyebabkan style torsi.

Mau Offroad Begini Cara Pakai Sistem 4WD yang Benar

Liputan6, Jakarta – Mobil dengan sistem penggerak four-wheel-drive (4WD) diciptakan untuk memiliki kemampuan melewati medan-medan yang berat alias melahap medan offroad. Dari masa ke masa sistem penggerak ini berevolusi, salah satunya adalah kehadiran sistem penggerak all-wheel-drive (AWD). Beberapa di antaranya adalah 2WD, 4WD Auto, 4WD High dan 4WD Low. 2WD, 4WD Auto, atau 4WD High? Jika Anda memiliki mobil dengan pilihan 2WD atau 4WD Auto, pilihan 4WD Auto akan bermanfaat saat jalanan basah.

KIA SPORTAGE I 4X4 MOBIL PERANG

Yg pertama seal hub roda kanan bocor, air masuk. Kira2 setahun kemudian 4×4 nya kadang bisa fungsi kadang tidak. Itulah knp kerja 4×4 nya kadang bs kadang tdk fungsi. Krn sy rajin priksa rutin free-lock, bln yll jd ketahuan kl hub yg roda kiri sfh bocor. Menurut sy, ini merupakan titik kritisnya.

Mengenal Fungsi Differential Lock dan Transfercase di Mobil 4X4 Seperti Apa Pemakaiannya

Fungsi differential lock ini akan lebih optimal bila kita menggunakan transfercase yang ada pada mobil 4×4. Fungsi Differential Lock, Hanya Optimal di Kondisi Jalan yang SulitFakta yang membuat tak semua mobil dilengkapi differential lock ialah habitat atau kondisi jalanan yang sering dilalui kendaraan tersebut. Jenis Differential Lock, Tergantung Habitat yang Bakal Dilalui KendaraanAda dua macam jenis differential lock, yang pertama adalah interaxle differential. Untuk mobil yang pemakaiannya mayoritas di jalan aspal, kedua fitur tadi belum begitu diperlukan. Itulah mengapa fitur differential lock dan transfercase hanya digunakan pada mobil dengan kemampuan off road.

KIA SPORTAGE I 4X4 MOBIL PERANG

Disini ada hal yang perlu di pahami bahwa seharusnya pada posisi tuas 2H, solenoid belum aktif. Jika pada kasus Sportage bro yerybaru ternyata sdh aktif walau pada posisi 2H, pasti ada yang salah dalam sistemnya, entah di shifternya atau dilainnya. Jika ADA berarti sistem bekerja normalklo punya saya 4H tidak ada sedotan, 4L baru ada sedotan4). Dan setelah selenoid diganti (comotan punya yang lain) kondisi 4×4 sporty saya kembali ke yang lama (sebelum dicoba memindahkan selang vacumnya seperti pada gambar B) dimana hanya aktif pada posisi 4L, tidak aktif pada posisi 2H dan 4H. Yang bisa saya simpulkan di sportage saya adalah adanya kerusakan sensor listrik pada transfercase di posisi shifter 4H namun tidak di posisi 4L.